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固定翼飛機和旋翼機安全對比

瀏覽次數: 日期:2018年12月27日 15:20

固定翼飛機和旋翼機哪個更安全一直是大家心中的疑問,下面就為大家簡單介紹一下吧。

一:有人些人說旋翼機安全,發動機停機了也可以安全著地,不像直升機,但是旋翼機發動機停了能滑翔嗎?固定翼就可以滑翔。至少比它更遠。旋翼有一定的壽命,都知道金屬會疲勞。萬一哪天**.面固定翼可以用的時間更長。

二:有人談到了經濟,真的是嗎?旋翼機的馬力都在幾十上百。我想油耗不會比二三十幾馬力的固定翼低吧!說明它的效率不高,功率利用不完全至少發動機都難找。

三:再說運輸,旋翼機是不占地方,但有很多超輕型固定翼可以很快的拆機翼進行運輸。如 MIni max E-12等。

四:該說一下起飛,旋翼機如果不安預旋的話得跑很遠才能起飛。就算能預旋,也得跑不近的路吧。固定翼有的只要滑跑十幾米就可以起飛,那機型叫什么**701的, ,MIni max也才跑三十米。,如果有朋友要提能垂直起降的旋翼機,那有幾個人能做出來那種?咋不去和直升機比呢?

由于對(自旋式)旋翼機了解的人很少,根據我們的旋翼機飛行實踐,糾正一些有關旋翼機的猜測和不實看法。

1.旋翼機的安全性比直升機和固定翼高。首先旋翼機與直升機相比:直升機結構及操縱復雜,在發動機故障時需將旋翼與發動機脫開,調整旋翼角度,使旋翼處于自旋狀態,進行迫降,如果高度不夠,這一轉化過程未完成飛機就觸地了,而旋翼機的工作狀態一直處于自旋狀態,發動機停車后,駕駛員有充裕的時間尋找降落點,并可操作飛機滑翔至落地點,技術熟練駕駛員還可0距離滑跑降落,我們有自己旋翼機飛行中關閉發動機降落測試視頻,還有大量國外類似視頻,感興趣朋友可索取。與固定翼相比:旋翼機滑翔比略低于固定翼,即滑翔的距離比固定翼略短,但在落地滑跑距離和落地速度旋翼機遠遠小于固定翼,安全性不言而喻??傊頇C剛性觸地的概率較低,發生一等事故遠遠低于直升機和固定翼飛機。

2.旋翼機的旋翼與直升機的相似,有些還可互換,只是安裝角度不同,他們都有嚴格的檢查周期和使用壽命,按規定操作和檢查安全性是有保障的。直升機的旋翼與發動機相連,存在共振、疲勞等現象,旋翼機飛行過程中旋翼不與發動機相連,相當風車,無共振,其使用壽命要比直升機的長。 旋翼不光有金屬材料制成,也有金屬和復合材料合成旋翼,旋翼的重要性與固定翼的機翼一樣,直接關乎飛行安全,當然都不能出現問題。

3.旋翼機的效率要低于固定翼,例如雙座固定翼可使用ROTAX447、503、582、912或914發動機,雙座旋翼機基本上使用912或914,油耗略高(15-20升/小時)。但旋翼機負荷能力高于直升機,例如空機重量250KG的旋翼機負荷能力在250KG左右,而同樣的負荷,直升機的空機重量在400KG以上。

4.旋翼機也可采用變槳距技術實現跳飛(也就是垂直起飛),但這違背了旋翼機發展的初衷:簡單、安全。帶有預旋機構的旋翼機起飛距離在10-100米,落地距離在0-10米,從性價比來說這些已經足夠了。

5.旋翼機占地少,停放方便,運輸方便,拆卸旋翼就一個螺栓,固定翼的機翼我們也拆過,少于1個小時-難。

 

6.旋翼機的抗風性(例如:ELA07S旋翼機,正常飛行風速限制:20M/S ,起飛最大側風:7.5M/S)與直升機相當,遠遠好于固定翼。飛行速度范圍寬(30-180KM/H),無失速,無共振。

7.旋翼機的負載能力很強,世界上最大的旋翼機可以裝載卡車,但在不考慮成本的情況下直升機可以取代旋翼機,這也是旋翼機中斷發展多年的主要原因。在民用方面由于民航政策限制界限在2座起飛重量450KG,這也限制了2座以上旋翼機的發展。

 

8.旋翼機與主流的固定翼和直升機相比屬于非主流,因此真正了解它的人很少,歡迎愛好者共同探討,也歡迎感興趣者聯系我們,體驗旋翼機飛行,只有真正了解了旋翼機,你才會理解:旋翼機是世界上最安全的飛行器,是中國私人飛機的首選。

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